Депутаты предложили расторгать контракты с перевозчиками, игнорирующими жалобы на жару в общественном транспорте

В Саратове и районах области продолжается мониторинг общественного транспорта на соблюдение температурного режима. Депутаты областной Думы от фракции «Единая Россия» проводят данные рейды по инициативе секретаря реготделения партии, депутата Госдумы Николая Панкова.

Так, Александр Блатман рассказал, что мониторинг маршрутов в его избирательном округе показал, что ни один автобус не оборудован кондиционерами. Люди вынуждены спасаться веерами, а зачастую и выходить раньше своих остановок, чтобы не получить тепловой удар. Он подчеркнул, что такое положение дел недопустимо и призвал ответственных чиновников более жестко реагировать на жалобы жителей и привлекать к ответственности перевозчиков. А если перевозчик не идёт на соблюдение условий – расторгать контракт.

Троллейбусы №3, а также маршрутные такси №99 и №86 проверила Юлия Литневская. Кондиционеры работали только в новых троллейбусах, в других транспортных средствах охлаждение воздуха не производилось, чем были недовольны и пассажиры, и водители. Также парламентарий проверила маршрутное такси №54 и автобус №248. Нарушения были обнаружены на обеих линиях транспорта. Воздухообмен происходил за счёт открытых окон и только во время движения.

«Комфорт пассажиров должен быть приоритетным для всех перевозчиков. Сейчас мы этого, увы, не наблюдаем. По всем выявленным проблемам оформлены запросы в МКУ «Транспортное управление» Саратовской области», – отметила Литневская.

Работу общественного транспорта в Волжском районе Саратова проверил Роман Чуйченко. Он осмотрел автобусы и маршрутные такси на наличие в них систем кондиционирования салона и пришёл к выводу, что перевозчики не уделяют должного внимания условиям, в которых находятся пассажиры.

В Краснокутском районе ни один автобус, выходящий на линию, не оснащён кондиционером. Об этом по итогам рейда заявила Галина Ткачёва. По словам депутата, это связано с техническими характеристиками автотранспорта.

«Водители, также как и пассажиры, вынуждены работать в условиях повышенных температур. Для вентиляции салона используются только люки и форточки», – отметила Ткачева.